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En longeant
la côte
du Pacifique
"Machala puis Puerto Bolivar... Belle route asphaltée, haciendas, maisons sur pilotis... |
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Puerto Bolivar
"Aujourd'hui 1 million de tonnes de bananes par an transitent par ce port. Mon arrière grand-père y voit un endroit stratégique pour exporter le caoutchouc de ses concessions via le Pacifique". |
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A la conquête de l'Est
"Le Pérou interdisait le passage par l'Est vers l'Atlantique sur le fleuve Amazone. En 1910, c'est la naissance de Puerto Bolivar ouvert sur l'Ouest. Mais le Président Eloy Alfaro et mon ancêtre imaginent des tracés de chemins de fer ouvrant la route de l'Est à travers la Cordillère. C'est un pari d'une folle audace !" |
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Tracés de chemins de fer retrouvés |
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"En 1911, une ligne est envisagée qui va directement à Cuenca, puis Macas, vers le Nord des concessions. La Cordillère très élevée à cet endroit fait que ce projet est abandonné car trop cher pour l'Équateur. En 1913, tracé plus au Sud qui passe à Loja où la Cordillère est moins haute. L'Équateur construira 35 km de cette ligne". |
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"Pistes inoubliables et cahoteuses...
Loja, une des plus vieilles villes du pays :
superbe mais isolée entre de majestueuses montagnes.
Le train n'y est jamais arrivé." |
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Arrivée à Cuenca...
"...Après un parcours magique de beauté : Cuenca, troisième ville du pays, arrosée par quatre fleuves... |
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... Cuenca l'inoubliable fut construite par les Espagnols au XVIe siècle sur une cité Inca : Tomebamba (Une plaine aussi vaste que le ciel)". |
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Prochaine étape : Quito...
"... En passant par Macas, aux portes des concessions de l'arrière grand-père Repérages et bouclage pour notre traversée amazonienne prévue dans 3 semaines." |
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